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昔、エアーニッポンが南西航空に対抗して…
Category： 不連続線
Tweet昔、エアーニッポンが南西航空に対抗して参入してきた時、八重山、宮古住民は2社の競争で運賃が安くなると期待した。しかし、思ったより安くならなかった▼ところが先だって那覇宮古間に3社目の新しい航空会社が就航を決め安売りでの参入を表明したら、これまで本格競争をしてこなかった既存の就航社が宮古路線に限って競争に応じ、対抗値下げを決めた▼まさか採算を度外視した運賃ではあるまい。これで採算が取れるならこれまでの運賃の仕組みは一体どうなっていたのか。しかも同じ先島なのに那覇石垣間の値下げは、3社目が乗り入れするまで待ってというのでは差別にならないか▼私たちの願いは、距離に見合った適正運賃。お隣の宮古でできて、石垣でできないのでは、子どもでもおかしいと思うのは当然。既存各社は、この際石垣にも同じ比率の運賃を適用すべきではないか▼競争には、携帯電話の世界でよく見かける先手必勝という勝ちパターンがある。私が航空会社なら宮古の競争は後出しなので相手の動きを見ながら進め、3社目が二年後に乗り入れ宣言している石垣は、想定される運賃プランを先取り実験検証しファンを引きつけてしまう▼宮古での値下げが宮古観光を飛躍的に増大させるだろうとの予測をしているのであればなおさら。(仲間清隆)
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コメント
島田紳助がとか本土からのひとがとか、ひとを羨んでいるのはあなたですね。
島田紳助もひどい言われよう。彼の金儲けはだめで、島民の金儲けはいい?どちらの金儲けもいいことじゃないの?島民と本土のひとを区別して、対立構造を煽るひとが一番迷惑です。まんまと煽られるひともね。
ところで、乗車率が云々なんて初めて聞いたなー。
gurumon:
[2011年7月26日11:12:10]
あっ、お疲れさまです。
gurumon:
[2011年7月26日20:54:00]
)
それは島田紳助の番組のせいだからです。あの番組をやってから八重山から
宮古へ観光客が動きました。現に那覇－石垣島よりも那覇－宮古のほうが
乗車率は高いです。
ＴＶの影響ってそんなもんです。結局ナイチャーは流行に流されて飽きたら
別な場所に行きます。移住ブームに乗って八重山に移住して飽きる、または
失敗しても帰る場所があるから、痛くも痒くもありません。
八重山も何かまたＴＶの影響で話題性が出たら客が戻ってくるはずです。
ただ、一過性の流行に期待はしないほうがいい。今のままでは新空港が開港
しても、観光客数の伸びは期待できないかも知れません。新空港開港を話題性
だけにせず、何か新しい宣伝が必要。
八重山の人で島田紳助に感謝している人がいるようですが、それは違う。
彼は先島を自分の金儲けにしか利用していない。
沖縄が好きな人間のとる行動ではない。結局彼が八重山や宮古の宣伝を
しても、沖縄のためというよりも彼の儲けにしかなっていない。
遊びに利用されているだけ。紳助さんのお陰とかいってる島人は馬鹿だ。
ＴＶの影響で宮古に観光客が増えてそれを狙い、スカイマークが乗り入れ
を決めましたが、スカイマークがいつまで就航するかなんて分かりません。
客が減ったらすぐ撤退でしょう。宮古に新しい路線が増えたからといって、
八重山は八重山です。そんなことを羨ましがらずに、島人がナイチャーに
負けない独自の宣伝（金儲け）を考案して観光客を呼び寄せる力をつけた
ほうがいい。
島のことは島人しか守れません。
ナイチャーの宣伝に期待するのは止めましょう。